Commissionato dall’Autorità Portuale di Venezia, l’intervento prevede la realizzazione di un ponte ferroviario mobile che colleghi la dorsale ferroviaria sudovest del Porto e la stazione di Venezia Marghera Scalo. Il progetto di prefattibilità tecnico economica, sviluppato in collaborazione con lo studio spagnolo Carlos Fernandez Casado, ha l’obiettivo di ottenere i finanziamenti per i successivi gradi di progettazione e la realizzazione dell’opera.
La nuova linea ferroviaria si svilupperà parallelamente al ponte stradale strallato la cui antenna domina la darsena sul canale ovest di Porto Marghera. Il ponte consentirà di: a. eliminare la doppia manovra dei convogli ferroviari nella stazione di Mestre; b. ridurre i tempi di manovra ferroviaria nel quadrante sud-ovest del porto, ove si genera il 40% del traffico complessivo dell’area; c. migliorare capacità e sicurezza del traffico di convogli, grazie alla riduzione delle interferenze tra rete stradale e ferroviaria.
Il nuovo link si inserisce in un contesto fortemente antropizzato, dove sorgono attività commerciali, logistiche e di diporto. Per garantire la continuità del transito di imbarcazioni da diporto e il trasporto merci nella darsena al termine canale, nel progetto è introdotto un varco apribile largo più di 8 metri. La soluzione progettuale prevede un tracciato in curva su cui è impostata una ferrovia non elettrificata a semplice binario.