Adeguamento della Strada Romea nel tratto tra Chioggia e Mestre

Il progetto di Sinergo sviluppa un’ipotesi di adeguamento e messa in sicurezza del tratto veneto della statale Romea che collega Mestre e Chioggia, a ridosso della Laguna di Venezia. Esso interessa un asta lunga 37 km su un totale di 70 all’interno della Regione Veneto – di cui 27 di adeguamento lungo la gronda lagunare. L’ipotesi su cui si fonda la proposta è che l’adeguamento della strada esistente tra Chioggia a Mestre costituisca un’alternativa al tracciato autostradale previsto per la cosiddetta Romea Commerciale più a ovest, come parte del corridoio autostradale Orte Mestre E45-E55. Questo per una serie di motivi: a. l’adeguamento comporta un minore consumo di territorio rispetto alla realizzazione di un nuovo tratto autostradale – nella misura in cui  si traduce nel solo ampliamento del tracciato esistente della Romea da 2 a 4 corsie; b. l’allargamento del tracciato attuale garantisce accesso immediato e sicuro alla viabilità locale dei comuni di Codevigo, Piove di Sacco, Campolongo Maggiore, Campagna Lupia, Camponogara, Dolo. Il tracciato della nuova Romea Commerciale, al contrario, nel tratto di progetto bypassa i territori che attraversa, senza un beneficio reale in termini di accessibilità alla strada da parte dei residenti; c. i nuovi svincoli proposte permettono di decentrare le fermate dei trasporti pubblici rispetto all’asse stradale della Romea, avvicinandoli ai centri urbani ed eliminando i rischi legati alla sosta dei mezzi a bordo della statale; d. la sistemazione della strada consente di sanare la cesura tra i territori a est e ovest della strada esistente, tramite la realizzazione di percorsi ciclopedonali che attraversano in sicurezza la strada. Il raddoppio della sede stradale – Dal punto di vista del tracciato, l’ipotesi prevede il raddoppio della sede stradale e la realizzazione di un asse viario a due corsie per senso di marcia, secondo la categoria B Extraurbana principale. Tale raddoppio è sviluppato con due ipotesi alternative di allargamento: la prima (ipotesi OVEST) realizza una nuova doppia corsia, ad ovest del Canale Novissimo, la seconda (ipotesi EST) vede l’allargamento della strada esistente verso la laguna. Scarica la relazione generale di progetto